碳排放“雙控"控制的是碳排放總量和強度。碳排放總量是一定時期區域內所產生的二氧化碳總量。目前常用的是生態環境部發布的核算方法，二氧化碳總量僅包括能源活動產生的二氧化碳（即化石能源消費產生的排放和電力調入蘊含的排放），不包含非能源活動產生的二氧化碳（如鋼鐵行業產生的排放）。碳排放強度是指單位生產總值所產生的二氧化碳排放。

我國碳排放總量控制暫未有明確目標。我國在“十二五"規劃綱要中第1次提出碳排放強度的約束性指標，但目前并未提出碳排放總量的約束性指標。

碳排放考核對象的選擇思路與能耗“雙控"基本一致。例如，上海市碳排放考核的范圍是綜合排放溫室氣體達到1.3萬噸二氧化碳當量及以上的重點排放單位，2020年重點排放單位總計820家。目前，上海并未實際考核碳排放總量，僅考核單位生產總值的二氧化碳下降率及排放量。

滑觸線的技術要點

一、滑觸線系統安裝應具備的條件

1、移動設備（行車或其它）及軌道已安裝完畢。

2、電源的進線電纜、移動設備的出線電纜已敷設到位。

3、確認上述電纜的規格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求，如一臺車需裝多組集電器，電纜轉接箱是否齊備。

4、現場作業有可供使用的工作臺，如天車的檢修平臺、可沿軌道移動的施工吊籃、可自由移動的腳手架等。如使用天車檢修平臺，應有便捷而安全的臨時電源連接。

5、現場需有滑線需方電氣技術人員、天車操作工的配合。

6、現場可提供施工設備及材料，如電焊機、氧割機、臨時電纜等。

二、確認系統的布置

1、系統整體的布置（一般為水平布置）。

2、膨脹部件的數量、位置。

3、固定夾的數量、位置。

4、動力輸入的數量、位置。

5、檢修單元的數量、位置。

三、安裝作業的次序

1、將角鋼支架沿軌道按預設位置安裝，支架的間距應盡可能遵循標準間距，并確保與軌道中心線的平行位置。

2、在角鋼支架上安裝提掛夾，將螺母套至合適位置，確保提掛夾還可在支架的長條孔上左右移動。

3、從軌道的一端開始安裝滑線導桿，盡可能使端部至一根支架的距離為750㎜。

4、拼裝終端護套、接頭及接頭護套、動力輸入及護套。

5、安裝膨脹部件，并根據現場環境溫度合理設置部件的間隙。

6、安裝固定夾。

7、在移動設備上選取合理的位置安裝集電器支架，確保集電器處于標準的高度。

8、安裝集電器。

9、連接進線電纜、集電器電纜。

10、確認安裝正確后通電試車，檢驗電源的相序是否需作變更。

11、將設備反復緩慢運行至軌道兩端，注意觀察是否有發生碰撞、打火、集電器走偏現象，如有異常應立即停車斷電，找出安裝不當的原因并作出調整。

12、在確認設備反復走行并再無異常現象后，再次斷電，將所有提掛夾的固定螺栓擰緊。

13、通電試車，確認安裝無誤。

四、安裝注意的技術要點

1、滑觸線的中心線終是與設備的走行軌跡平行，在某些現場移動設備走行軌跡存在著有規律的跑偏現象，此時走行軌跡并不與軌道平行。因此，在這類現場不能對滑線安裝作出直線度的要求。在安裝提掛夾時，走行試車后再緊固螺栓是有效率的作業方式。

2、某些現場角鋼支架不能按標準間距安裝，需要注意接頭護套、動力輸入護套與角鋼支架間的距離是否滿足自由伸縮的安全要求。如超出要求尺寸，應對導桿進行裁切。

能耗“雙控"轉向“碳排放"雙控，將促進終端電氣化率提升，促使各地政策向可再生能源項目傾斜。

部分能源消費將實現綠電替代。電能是企業利用可再生能源的最直接形式。能耗“雙控"模式下，限能會在一定程度上限制傳統電能生產力。而碳排放“雙控"下，新增可再生能源在釋放企業生產力的同時，將提高綠電使用比例，促使終端電氣化率加速提升。

地方政策將進一步向新增可再生能源項目傾斜。在碳排放“雙控"考核下，地方政府承受穩經濟、降能耗、控碳排三重壓力。依托可再生能源發電項目，尤其是建設周期短、效果好的分布式項目，本地數據中心、制造業等高能耗高附加值產業能在達峰前得以大量保留。

部分大受端電網或面臨外來電受入和本地可再生能源消納的雙重挑戰。以上海為例，發電企業已加強新能源發電前期布局，部分有條件的高耗能企業使用綠色電力的意愿將大幅提升。在政策引導下，本地可再生能源開發進程加速，尤其分布式電源接入量可能會超出預期。若遇豐水季疊加風光滿發、枯水期遭遇風光波動等情況，電網保供將面臨新的任務。

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